La notte del 21 aprile 1991, il termine "incontro ravvicinato" ha assunto un significato ben più significativo per l'equipaggio ed i passeggeri di un aereo di linea Londra-bound. Alle 21:00, il capitano Achille Zaghetti - che stava pilotando un MD-80 velivoli McDonnell - è stato sorpreso di vedere un oggetto volante non identificato missile come passare il suo aereo mentre sorvolava contea inglese del Kent, ad un'altezza di più di 22.000 metri .
Come l'UFO non era più di 1.000 metri sopra l'aereo di linea,
e l'incidente è stato quindi classificato come "quasi incidente", un'inchiesta ufficiale è stato lanciato da parte di ENAC .Circa due settimane dopo, la CAA ha rilasciato una dichiarazione ai media che leggere quanto segue: "Il pilota ha detto che l'oggetto era di colore marrone chiaro, rotondo, lungo 3 metri, e non ha descritto alcun mezzo di propulsione."
La dichiarazione prosegue: "L'aereo era sotto il controllo del centro di controllo del traffico aereo di Londra che non aveva altri aerei nelle vicinanze, ma in linea con il rapporto pilota, una traccia radar debole è stata osservata 10 miglia nautiche dietro l'aereo Alitalia."
In conclusione, si afferma: "Il controllore del traffico aereo ha presentato una segnalazione di evento e l'azione investigativa è iniziata immediatamente. Ampie indagini non hanno fornito alcuna indicazione di ciò che l'avvistamento potrebbe essere stato. "
Una delle cose più interessanti di questo particolare incidente è l'atteggiamento assunto dal Ministero della Difesa britannico, al momento: «Quello che è successo è un mistero.Era ancora un altro UFO ", ha detto un portavoce MoD lo stesso giorno che la CAA ha pubblicato le sue conclusioni sul caso.
In una dichiarazione al britannico Independentgiornale, il Ministero della Difesa elaborato: "Noi abbiamo un bel paio di avvistamenti UFO e spesso le persone che vedono queste cose li descrivono come missile o a forma di sigaro, oppure tonda, ea volte sembrano essere in viaggio con Nessun mezzo di propulsione. "
La velocità con cui il Ministero della Difesa ha respinto il caso come l'ennesimo incidente inspiegabile ha portato a sospettare che questo era semplicemente una storia di copertina - quello destinato a nascondere la possibilità che un missile (o un drone senza pilota) era andato fuori strada e quasi in collisione con un aereo di linea su una zona densamente popolata delle isole britanniche. Come fantastico come questo scenario possa sembrare, in realtà è più che plausibile.
Nel momento preciso che il capitano Zaghetti visto l'UFO, il suo aereo era in volo direttamente sopra Lydd Ranges , un poligono di tiro del Ministero della Difesa, gestito dalla vicina Shorncliffe campo - un settore che è segnato su aeromobili carte nautiche come "Danger Zone DO-44 . "In cima a quello, controllori di volo di Lydd Aeroporto ammesso ai giornalisti al Times Domenica giornale che non solo è stato armi test effettuato al poligono dell'esercito, ma che si sono verificate direttamente sotto traiettorie di volo stabiliti.
"Il Ministero della Difesa li informa quando sono cottura fino a 6.500 piedi con roba dal vivo.Stiamo mai detto di eventuali missili. E 'tutto top secret ", disse Cleo Proctor, il controller dazio a Lydd Airport.
Il Ministero della Difesa ha lavorato rapidamente per mettere a tacere le voci che l'UFO era un missile vagante: "Qualunque cosa [Captain Zaghetti] potrebbe aver visto potrebbe essere stato qualcosa che volava, ma non era certo ciò che è stato licenziato. E 'stata una Domenica. Le uniche gamme che abbiamo nella zona di Kent sono Lydd e Hythe, e sono interessati solo con armi leggere ", ha detto il Ministero della Difesa Stephen Ward dellaIndependent . La polemica, però, ha continuato ad un ritmo multa di nodi.
Duncan Lennox, il direttore di Strategic Weapons Systems Jane , ha detto che la descrizione del UFO data dal capitano Zaghetti era coerente con quello di un missile bersaglio o drone del tipo utilizzato per la pratica di difesa aerea.Secondo Lennox, anche se di solito non innescato con una testata, un simile missile potrebbe certamente distruggere un aereo: "Se ha colpito la cabina di guida, che avrebbe ucciso l'equipaggio e di abbattere l'aereo di linea."
Nonostante la dichiarazione di Lennox, il Ministero della Difesa ha continuato ad affermare che l'oggetto non ha avuto origine con i militari britannici, come la seguente lettera inviatami dal Ministero della Difesa al tempo mostra: "Le uniche missili terra-aria che potrebbero andare come alto 22.200 piedi sono il Bloodhound (gestito dalla RAF) e la Dart mare (gestito dalla Royal Navy). Il missile Rapier viene lanciato dalla gamma a Benbecula nelle isole occidentali e la gamma Aberporth in Galles. "
Il Ministero della Difesa ha continuato a me: "precisione i particolari sul soffitto operativa di missili pinze classificato, ma non poteva andare più in alto 22.200 piedi. L'avvistamento in questione non sarebbe collegata con la gamma a Lydd, in quanto questo è solo anti-tank, malta leggera, granata e fucile varia così come limitate strutture campo di tiro. "
Il Ministero della Difesa ha continuato a sostenere che l'intero incidente era inspiegabile.Se è così, questo implica che il Ministero della Difesa è stato ammettere che un vero UFO (qualunque essa sia!) Penetrato lo spazio aereo britannico e sfiora causando un disastro mezz'aria e di morte su larga scala.
D'altra parte, se l'angolo di UFO è stato introdotto per distogliere l'attenzione dalle accuse che l'oggetto era un missile, allora questo evoca uno scenario interessante: il Ministero della Difesa ha sfruttato il fenomeno UFO per coprire gli incidenti e gli errori potenzialmente imbarazzanti e pericolose della propria produzione. O, peggio ancora, il missile è stata la creazione di una nazione (o gruppo) ostili al Regno Unito.
Come la fine Graham Birdsall - l'editor del BritishUFO Magazine - astutamente rilevato su questo caso curioso: "Dì parlamentari [Nota da Nick: membri del Parlamento] che un missile quasi abbattuto un aereo civile e l'inferno si scatena - raccontare Mps è stato un UFO, e nessuno vuole sapere ".
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